沃尔夫冈·艾格为何离开奥迪从事设计。沃尔夫冈·艾格，德国人，在沃尔夫冈？宋Pro造型设计汇集了国际设计师的智慧，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)、前法拉利外观总监马娟·洛佩兹(Michele)和前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加尼蒂(Michele Paganetti)携手打造，完美融合了东方美学与德国精准，首先，在车头部分，元加还采用了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)打造的DragonFace3.0家族式前脸。
比亚迪首款15万纯电动SUV开了吗？元加这款车有一个很重要的卖点。是比亚迪最新发布的e3.0纯电动平台中诞生的首款SUV车型。坐在这样一个全新的平台上，自然让元PLUS的设计有别于元Pro那种深入人心，背着“小书包”的设计。首先，在车头部分，元加还采用了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)打造的DragonFace3.0家族式前脸。
来到侧面，得益于纯电动平台的良好基础，元加拥有和大众ID系列一样的短前后悬架。相比之前的“油改电”车型，远超大幅降低了轮拱高度，还通过纯电动平台更好的电池排布能力，将电池组隐藏在底盘中，保证了电池组在车身底部的离地间隙，路人从车外一眼就绝不会看到比底盘低的闪亮电池保护壳。此时有了一体化的设计语言，再加上18寸轮圈和C柱渐变龙纹装饰的加持，元PLUS的侧面观感明显高级了不少。
比亚迪目前最好的suv是宋Pro新能源。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的“全球智能五座SUV”。首次采用DragonFace2.0设计语言，将龙元素运用到整车的“龙脸”设计中，更加大气。“龙庆舞”的腰线赋予车身运动感，并首次将“龙爪”元素应用于前后LED大灯，并配备超400颗LED光源。宋Pro造型设计汇集了国际设计师的智慧。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)、前法拉利外观总监马娟·洛佩兹(Michele)和前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加尼蒂(Michele Paganetti)携手打造，完美融合了东方美学与德国精准。
后排座椅靠背最多可调节110 11档。后座坐垫长度510mm，完美支撑腿部。长时间乘坐时，后座可调节至“微躺”角度，宽敞舒适。后排有4个空调出风口，分别位于扶手箱后面和主副驾驶席底部，风力十足，吹风角度大。宋Pro燃油版采用1.5TI发动机6速自动变速箱，经过百万用户验证，稳定可靠。
比亚迪推出了多款混动车型。不同的型号适合不同的需求和用途。以下是几款高配置的混动车型:比亚迪秦Pro新能源:这款车型是一款插电式混动车型，搭载1.5L汽油发动机和电动发动机的混动系统。该车型在电动模式下最大续航里程可达55公里，在纯电动模式下具有良好的动力性能和高效的燃油经济性。比亚迪宋Pro新能源:这款车型也是插电式混合动力车型，采用1.5T发动机和电动机的混合动力系统。
比亚迪宋Pro新能源在市场上深受消费者好评。比亚迪唐新能源:该车型为传统非插电式混合动力车型，搭载一台2.0L发动机和两台电动机。这款车型在动力和经济性上有着出色的表现，同时也拥有更高的车内空间和更豪华的配置。总的来说，比亚迪的混动车型性能都很优秀，选择哪种车型最终还是要根据个人需求和喜好来决定。
/图片-426万美元。在沃尔夫冈？艾格在比亚迪的年薪是260万美元。沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Joseph Eiger)，德国人，2016年11月加入比亚迪，担任比亚迪全球设计总监；简介艾格服务过西亚特、阿尔法罗密欧、奥迪等知名汽车品牌。其中，他在奥迪担任设计总监的工作经历使他为大众所熟知，包括奥迪A8、R8、A6和奥迪Quattro概念车。
设计是一种激情。进取与创新让奥迪充满活力。追溯百年汽车的悠久历史，奥迪品牌之父奥古斯特·霍尔西(August Horsey)在品牌创立之初，就做出了“我决心在任何情况下只生产高品质的豪华车”的进取宣言。正是这种进取精神，指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌和一系列的艰难曲折后，实现了完美的复兴，从20世纪30年代“优雅但像马一样”的Horsey 853运动敞篷车，到现代最优雅的轿跑奥迪A5。
奥迪标志性的“一体式单框格栅”，奥迪TT、A5、A8、RSQ概念跑车、LeMansquattro概念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师传承奥迪进取创新的品牌基因，创造了一个又一个“动人的雕塑艺术品”。统一的设计语言和清晰的品牌识别性能让奥迪脱颖而出。奥迪有一个沉淀了百年的“设计密码”，属于奥迪家族独有的设计语言。
5、沃尔夫冈艾格为什么离开奥迪设计问题。经过市场反馈，品牌没问题，动力没问题，最大的问题是设计，2013年12月6日，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格被迫离开奥迪。沃尔夫冈·艾格，德国人，自2016年11月加入比亚迪以来，服务过菲亚特、西亚特、阿尔法罗密欧、奥迪等知名汽车品牌。
