四驱车动力分配。4.汽车的前后轮动力分配，怎么样才是最合理的？我们看一下这个汽车的模型，在车辆行进的过程中，地面给车轮的摩擦力是向前的，这是车辆往前走的原因，向前的摩擦力会让车辆有一种翻转的趋势，会让后轮获得更大的摩擦力，而前轮的摩擦力会减小，所以车性能车会设计，后轮的驱动力比前轮更大一点。我们看一下保时捷的传动设计。
1、自行车车轮转动方向和摩擦力问题后轮的摩擦力是向前的。前轮的摩擦力是向后的。后轮是主动轮，是动力的源泉，主要是静摩擦，防止车轮打滑。所以摩擦越大越好，否则就跑不动了。想想在冰上的车轮。前轮是从动轮，主要是滚动摩擦，阻碍车轮继续转动。这部分摩擦力没有最好。其实，后轮也有滚动摩擦，只是相对静摩擦，小。把自行车看成质点，静摩擦－2个轮的滚动摩擦，就是车子前进的动力。
2、自行车后车轮受的摩擦力方向前轮一般是从动轮！后轮推动着前轮，就像人推箱子是一个道理！摩擦力自然与运动方向相反！后轮不应该说是相对于地面向后运动！而应该说是有一种向后的运动趋势，摩擦力方向与运动趋势方向相反。因为摩擦力与运动的方向是相反滴~（摩擦力的基本感念啊，你上课要认真听，老师肯定讲了！因为你自行车要想向前走，必须受到力的作用！而作用在自行车上的外力只有摩擦力（当然，你用手推着自行车走除外）因为你要向前走，所有受到的摩擦力f应该是向前的！
3、四驱车车轮所受的摩擦力?自行车后轮为主动轮，它要主动转动，地面对它的摩擦力要阻碍它的转动，后轮受到的摩擦力方向为自行车前进的方向，即后轮受到的摩擦力是自行车前进的动力。自行车在后轮受到的摩擦力的驱动下前行，前轮被动向前滑动，地面对前轮的摩擦力要阻碍它的滑动，前轮受到的摩擦力方向与自行车前进的相反，即前轮受到的摩擦力是自行车前进的阻力，正如“只谈风月”所说，向前的静摩擦力克服向后的滚动摩擦力可以这样考虑，静摩擦力是轮不转运动时的摩擦力（以为前进产生的滑动摩擦）。
