技术派聊油动多旋翼无人机油动多旋翼其实是比传统直升机历史更悠久的一种结构。直升机的历史也可以追溯到一架油动四旋翼上：1907年，法国Breguet兄弟制造了第一架四旋翼式直升机，随后因为机械效率、安全性等种种原因直升机取代了多旋翼，而多旋翼的再度兴起则是在最近的几年随着电动机、锂电池、GPS和陀螺仪的发展，是电子技术让电动多旋翼成为可行而经济实惠的一种无人机方案。
业内专业人士表示：电池越重飞行的耗电量也就越大，所以增加电池并不能增加电动多旋翼的续航时间而且各家所使用的电池都半斤八两，挂载任务载荷的电动多旋翼的续航时间都在30分钟以内，想要更漂亮的参数只能靠嘴吹。脑洞大开的人们然而这个世界上最不缺脑洞大开的人，尤其在飞行这个领域，无论是发明风筝的墨子、坐火箭上天的万户、还是骑着内燃机飞的莱特兄弟，想飞翔的人脑洞都不会太小。
1、多旋翼无人机下摆有啥用?下摆就是无人机的下支撑柱，主要作用就是起飞和降落时候起到支撑和缓冲作用的。多旋翼无人机是指具有三个或三个以上旋翼轴的无人机，最常见的有四旋翼无人机。多旋翼无人机能够垂直起飞并在空中悬停，飞行动作灵活。相比单旋翼无人机，它具有操作简单、安全可靠、维护成本低等优点，在现实中的应用非常广泛。多旋翼无人机是垂直起降无人机的一种，跟其他垂直起降无人机一样，具有垂直起降和悬停的能力。
其中，螺旋桨为飞机提供升力和推进力。大多数多旋翼无人机能源系统，采用锂聚合物（LiPo）或者锂离子（LiIon）电池。虽然液体燃料比电池提供更高的能量密度，但由于燃料和内燃机的重量，它们通常只被较大的直升机使用。类似于油电混动汽车，混合燃料电力系统是各大无人机厂家研发的重要方向。
2、多旋翼无人机和固定翼无人机相比有什么优点?这个是分情况的，要从不同的角度来分析首先从性能和操控上来说在操控性方面，多旋翼的操控是最简单的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飞后可在空中悬停。它的操控原理简单，操控器四个遥感操作对应飞行器的前后、左右、上下和偏航方向的运动。在自动驾驶仪方面，多旋翼自驾仪控制方法简单，控制器参数调节也很简单。相对而言，学习固定翼和直升机的飞行不是简单的事情。
在可靠性方面，多旋翼也是表现最出色的。若仅考虑机械的可靠性，多旋翼没有活动部件，它的可靠性基本上取决于无刷电机的可靠性，因此可靠性较高，相比较而言，固定翼和直升机有活动的机械连接部件，飞行过程中会产生磨损，导致可靠性下降。而且多旋翼能够悬停，飞行范围受控，相对固定翼更安全，在勤务性方面，多旋翼的勤务性是最高的。因其结构简单，若电机、电子调速器、电池、桨和机架损坏，很容易替换。
